Ingreso a la Aerolínea

1. LA INSCRIPCION A LA AEROLINEA ES GRATUITA.

2. El ingreso a la aerolínea se realiza a sola petición del postulante.

3. Los pilotos de Southern Winds Virtual pueden ser pilotos de cualquier otra aerolínea virtual, no siendo este un impedimento para el ingreso o la permanencia en la aerolínea.

4. Al ingreso, se contempla la acreditación de horas previas voladas en otra aerolínea virtual. Se podrán transferir hasta un máximo de 60 hs. Se deberá especificar en el formulario de solicitud de ingreso, la dirección web en donde se constatarán las horas a transferir. Si en la solicitud con transferencia de horas, no se encontrara especificada la Aerolínea Virtual de la que se Transfieren dichas horas y el link a la misma, se procesará el alta, sin tener en cuenta las horas cuya transferencia se solicita. En todo caso, la acreditación estará sujeta a la necesaria aprobación de la Gerencia de Admisión respectiva.

   Para asignar el rango oficial correspondiente a SWV, de acuerdo con la cantidad de horas transferidas, el postulante deberá hacer el vuelo de idoneidad en el avión indicado por SWV para ascender a Comandante de Transporte. Una vez aprobado el respectivo Reporte, podrá solicitar el ascenso al rango al que se aspira y que le correspondería de acuerdo con las horas transferidas. En tanto ello se sustancia, permanecerá con el rango de Comandante Cargo. Aprobado el examen según condiciones habituales de SWV, se le promoverá sin más trámite.

5. Se pueden inscribir todos los pilotos que posean un simulador de vuelo. Se prefiere FS2004 o FS2002, sin perjuicio de futuras nuevas ediciones.

6. El Formulario de Alta, se Envía mediante un mail dirigido al solicitante Pidiendo confirmación de la dirección de email.-Si esta confirmación no es cumplida en el término de 10 días, no se procesará el alta y la solicitud se desechará automáticamente. Las resoluciones sobre admisiones serán procesadas una vez por semana.

Rangos y Ascensos

1. Los rangos vigentes de la aerolínea son los descriptos en la lista de rangos.

2. El rango de ingreso, sin haber transferido hs. de otra aerolínea, es Aspirante.

3. Los ascensos en el rango se realizarán en base a las horas voladas y requiere la aprobación de un examen de idoneidad.

4. Los ascensos en el rango se realizarán de a una categoría, y se deberá cumplimentar en dicha categoría la cantidad de horas necesaria antes de poder solicitar el ascenso a la categoría siguiente.

5. La solicitud de Examen y/o Ascenso, deberá completarse mediante el formulario creado para tal fin.

6. Recibida la solicitud, se habilitará el examen para el piloto en el SISTEMA DE EVALUACIÓN DE SW VIRTUAL (SESW).

7. Le será enviado un mail al solicitante indicándole que ya está habilitado para rendir, junto con el usuario y clave de ingreso al examen.

8. El piloto deberá ingresar con esos datos, y rendir el examen dentro de las 72 hs. de recibida la aprobación para rendirlo.

9. Una vez terminado el examen, el sistema lo procesará y le indicará al piloto el resultado.

10. El porcentaje de respuestas correctas deberá ser igual o superior al 70 % para aprobar el examen.

11. El examen solo podrá ser rendido una sola vez, por cada habilitación del SESW.

12. En caso de que el examen no sea aprobado, el piloto deberá esperar 15 días para volver a enviar la solicitud de ascenso nuevamente.

13. Aprobado el examen, su rango será actualizado en el sistema dentro de las siguientes 72 hs. -A SOLICITUD EXPRESA DEL INTERESADO, la Jefatura de Pilotos habilitará al piloto para que pueda volar las aeronaves del nuevo rango inmediatamente después de la aprobación de su examen.

14. Los pilotos podrán contactarse con cualquier miembro del Staff ante cualquier duda que quieran evacuar.

Obligaciones y Derechos Generales

1. Los pilotos inscriptos pertenecerán a Southern Winds Virtual, conservando su número de piloto, hasta tanto soliciten su baja.

2. Todos los pilotos deberán actuar responsablemente durante el desarrollo de cualquier actividad de la Aerolínea.

3. Todos los pilotos deberán respetar las reglas de la aerolínea y la autoridad del Staff para la resolución de conflictos.

4. Todos los usuarios del Foro deberán respetar las reglas del mismo y la autoridad del Staff para la resolución de conflictos.

5. En caso de faltas se podrán aplicar las medidas disciplinarias previstas.

6. Todo piloto podrá volar las aeronaves de su Rango y la de los Rangos de menor categoría.

7. Todo vuelo que se realice, tanto offline como online (logueado en red VATSIM, IVAO, FPI), podrá ser reportado para la suma de hs.

8. Solo se aceptarán los reportes presentados dentro de los 10 días desde la fecha de realización del vuelo.

9. La condición del piloto será ACTIVO mientras la fecha de su ultimo reporte no supere los 6 (seis) meses de antigüedad. Aquellos pilotos que no presenten reportes por un período mayor a 6 (seis) meses automáticamente pasan a la condición INACTIVO.

10. Si el vuelo es realizado ONLINE, deberán utilizarse en forma indistinta alguno de los siguientes identificativos:

    • SWDxxx (xxx=numero de Piloto)

    • A4xxxx (xxxx=numero de Vuelo)

11. Todo Vuelo ONLINE será premiado con el 20 % extra del tiempo reportado.

12. Todo Vuelo ONLINE realizado en Fly-in auspiciado u organizado por SW Virtual será premiado con el 50% extra del tiempo reportado.

13. Todo vuelo de MANTENIMIENTO realizado ONLINE recibirá una bonificación adicional del 20 por ciento extra del tiempo reportado.

14. Todo Vuelo realizado en el Entrenamiento publicado via NOTAM por SW Virtual será premiado con el 50% extra del tiempo reportado.

15. Todos los pilotos con rango FO 737 o superior, podrán realizar a manera de práctica y adiestramiento, tres vuelos por mes, de hasta 1 (una) hora cada uno, en una aeronave de la compañía ubicada en el rango inmediatamente superior al actual y para la que posteriormente corresponda solicitar su examen de ascenso inmediato… pudiendo reportar dichos vuelos normalmente para la suma de horas. En el reporte de estos vuelos, deberá ser indicado en el campo Tipo de vuelo la opción ADAPTACIÓN.

    Cuando por los medios habituales, SWV convoque para eventos especiales, entrenamientos, Fly-Inn y casos específicos, el piloto podrá volar cualquier aeronave de la compañía, gozando de los beneficios que allí se determinen para cada caso.

Planificación de Vuelos

1. Los pilotos podrán seleccionar libremente las rutas que estén dentro de las limitaciones de su rango y las publicadas en el link de horarios de la página. Los números, horarios, rutas y equipos consignados en los vuelos REGULARES, NO PODRÁN SER MODIFICADOS.

2. Los horarios y rutas de los vuelos CHARTER, CARGO y SANITARIOS, son a libre elección del piloto, respetando las limitaciones de su rango.

3. Los alcances técnicos de las aeronaves de la línea aérea, están publicados en la sección Mantenimiento.

4. En caso de información faltante o errónea, deberá contactarse a la Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla .

5. El despacho de la aeronave (confección del Plan de Vuelo, Carga de Combustible, Balanceo, etc.), deberá realizarse de acuerdo a la información suministrada en Mantenimiento y/o por la Gerencia de Operaciones.

6. Los reportes enviados por vuelos realizados fuera de los límites de cada aeronave, serán rechazados.

Reportes de Vuelo

1. El sistema de ingreso de reportes a utilizar por la Línea Aérea, es el VARP.

2. Los pilotos deberán reportar los vuelos con el formulario designado para tal fin.

3. Los horarios deben ser respetados. Todo vuelo logueado como SWvirtual, que no respeta el horario de vuelo deberá ser reportado como CARGO, ENTRENAMIENTO, CHARTER ó ADAPTACIÓN (en el campo Tipo de Vuelo del formulario de Reportes)

4. A los fines de unificar criterios se establece: Hora de Salida = Cierre de puertas y Hora de Arribo = Apertura de Puertas.

5. Los pilotos podrán efectuar sus vuelos a los destinos internacionales en velocidad hasta 4X. (Para realizar cualquier vuelo ONLINE en velocidad acelerada siempre debe solicitarse permiso al ATC de turno y/o verificar que no haya tránsitos cercanos a la ruta a atravesar).

6. Si se efectúa un vuelo alternando entre distintas velocidades de simulación, se deberá reportar el tiempo real que duró el vuelo conectado. Por ejemplo: si un Piloto vuela Ezeiza - Miami (que generalmente dura entre 8 y 9 hs en tiempo real) habiendo modificado la velocidad de simulación en algunas partes del vuelo, y completando el mismo en 4 Hs 10 minutos, deberá reportar estas 4.1 hs. (que es el tiempo que le llevo realizar el vuelo en realidad).

7. Cuando corresponda, para la acreditación de los bonus extra de horas reportadas, se deberá indicar "Fly In/Evento" en Tipo de Vuelo.

8. En caso de ocurrir algun incidente (sin importar el nivel de gravedad), deberá informarse en el campo Observaciones del formulario de reportes.

9. Los Reportes enviados con Incidentes serán aceptados, siempre que el incidente no haya sucedido contra lo establecido en la sección PLANIFICACION DE VUELO.

10. En los Vuelos SANITARIOS deberá informarse en la sección Observaciones del Formulario, cuál fue el motivo de dicho vuelo, por ejemplo :

    • Traslado de órganos (INCUCAI u Hospitalarios)

    • Traslado de pacientes para internación o intervención quirúrgica

    • Traslado de pacientes para estudios de alta complejidad

    • etc.

Reportes de Control (ATC)

1. Los pilotos de la empresa que realicen Control Aéreo de cualquier tipo (FSS/CTR/APP/TWR/etc) podrán confeccionar el formulario correspondiente al reporte de vuelos, indicando los datos de la sgte. manera :

1. Numero de Vuelo: N/P

2. Aeronave: Cualquiera

3. Tipo de Aeronave: Cualquiera

4. Tipo de Vuelo: Control

5. Aeropuerto Salida: Aeropuerto/Área donde se realizo el control

6. Aeropuerto Destino: Aeropuerto/Área donde se realizo el control

7. Nivel de Vuelo: FL000

8. Ruta del Plan de Vuelo : Callsign utilizado para control (ej. SACF_V_CTR, SABE_V_TWR)

9. Duración: Tiempo de control en formato aeronáutico

10. Observaciones/Comentarios: CID (Numero de VATSIM/IVAO/FPI/Etc.)

1. Estos Reportes SOLO podrán ser enviados si el control fue realizado en entrenamiento o en un evento anunciado por Southern Winds virtual via NOTAM

2. El total de las horas reportada como control, NO podrán superar el 50% de las horas necesarias para ascender al siguiente rango. Ejemplo : Si para ascender de C-RII 737 a C-RI 737 son necesarias 30 horas, las horas de control reportadas no deberán ser superiores a 15 horas.

3. En caso que superen dicha cantidad, solo se ingresaran al registro del piloto el 50%.

Disciplina

1. El Staff de SW Virtual se reserva el derecho de sancionar toda falta a las reglas enunciadas, así como también cualquier falta de ética, moral o de buenas costumbres que se evidencie en el marco de la actividad desarrollada en la Aerolínea.

2. Dependiendo de la gravedad del caso, las sanciones pueden incluir desde un mínimo de 48 horas de suspensión, hasta la expulsión de la Aerolínea y/o Foro.

3. Para cada caso que se estime necesario, el Staff determinará los medios para aplicar la sanción correspondiente, la que será comunicada exclusivamente por alguno de los integrantes del mismo.